東盛云強夯施工隊，對于不同的強夯地基處理有著對荷載板不同的要求。主要有以下幾種類別：1、理論公式表明，強夯地基承載力隨基礎(chǔ)尺寸的增加而線性增加，但這顯然偏差過大。因此，應(yīng)規(guī)定一個標準尺寸板，對其他尺寸荷載板得到的地基承載力進行適當修正。2、對軟土地基的載荷試驗，不同的板面積對應(yīng)的承載力特征值和極限值差別不大，也就是說進行軟土地基載荷試驗時，板面積沒必要做得很大，只要滿足規(guī)范的要求或者比要求略大即可，建議不要超過2平方米。3、對無黏性土，存在較為明顯的尺寸效應(yīng)，荷載板寬在0.1~1m范圍內(nèi)時，砂士地基承載力特征值與板寬基本呈線性關(guān)系;隨著荷載板尺寸的增加，極限承載力也會增加。不同尺寸荷載板對應(yīng)的最終沉降量差異比較大，沉降量與荷載也基本呈線性關(guān)系，這與軟土地基的特性是不同的。4、對圍海造地形成的填土地基，當承壓板尺寸較小時(一般小于2平方米)，承壓板尺寸對地基承載力特征值、最大沉降量有較大影響，隨著承壓板尺寸的增大，測得的地基承載力特征值、最大沉降量呈線性增加，當承壓板尺寸大于2平方米時，承壓板的大小對測得的地基承載力特征值、最大沉降量的影響減弱，并逐漸趨于穩(wěn)定，故承壓板的尺寸沒必要做很大，承壓板尺寸大于2平方米時即可減小尺寸效應(yīng)的影響。5、對經(jīng)高能級強夯處理后的沿海碎石土回填地基，強夯加固后夯點與夯間地基土的密實度基本一致，靜載試驗反映的承載力和變形特性基本相同，在選擇試驗點位置時不必考慮定位于夯點還是夯間，宜選擇具有代表性的位置。只要荷載板的面積達到一定大小，中碎石回填土用1.5mX1.5m板)，不必過大增加荷載板的面積。

中國素有基建狂魔之稱，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，催生出一種新的建筑行業(yè)-強夯。強夯即為地基處理的第一步，夯實地基，讓建筑更加堅不可摧。隨之而來的強夯企業(yè)越來越多，如雨后春筍。東盛云就是其中的一位。

31年前的今天，東盛云的創(chuàng)始人王國昌先生還是一名巖土工程勘察技術(shù)人員，在國企的工作中，讓他萌生了，下海創(chuàng)業(yè)的念頭，說干就干，依然辭去工作，不顧家人阻攔，擠身到強夯基建的隊伍中。這一干就是幾十年。

剛開始，由于只懂技術(shù)，不懂市場，導(dǎo)致第一單生意，做虧了，王國昌笑著說；“做生意，就算自己虧了，也不能讓客戶有損失，商譽是企業(yè)立根之本”。懷著這顆初心，后來業(yè)務(wù)逐漸壯大，大家都稱他為“老王”，都說“做生意，我們不看公司，就看老王，老王辦事我們放心”，這個“老”的稱呼，不僅是對東盛云公司王國昌先生的認可，更是對東盛云公司技術(shù)和實力的認可，更是對東盛云深耕強夯產(chǎn)業(yè)的貢獻的鑒證。

31載，東盛云承接的項目有市級重點項目，省級重點項目，國家級重點項目，若干。公司擁有各類型號強夯施工設(shè)備30余臺，包括宇通ytqh600、ytqh450，杭重hzqh5000等先進大型設(shè)備，，廣泛用于工業(yè)廠房、機場、港口、公路、鐵路等建筑的各種復(fù)雜地形，1000-20000kn.m地基強夯處理，公司在大量的工程實踐中，積累了豐富的施工經(jīng)驗和項目管理經(jīng)驗，涉及工程達200余項，質(zhì)量合格率95%。東盛云排水強夯憑著過人的技術(shù)和嚴格的管理規(guī)范，在多的項目中大放異彩，也讓東盛云在排水強夯領(lǐng)域占據(jù)一席之地，贏得了客戶的贊譽。

近年完成的強夯項目主要有：神農(nóng)架機場項目、武深高速嘉魚段項目、武漢集裝箱碼頭項目、普洛斯現(xiàn)代物流園項目、黃岡碧桂園項目、東風汽車8萬輛商用車項目、中鐵重工聯(lián)合廠房項目、水布埡堆石面板壩壩基項目、中國海洋石油總公司惠州煉油項目、武當山現(xiàn)代影視城項目、寧德時代宜昌邦普產(chǎn)業(yè)園項目、貴州遵義（茅臺）糧食物流園、新洋豐集團工廠擴建項目、南昌大盾構(gòu)機項目、福廈高鐵制梁場項目、安華集團擴建項目、勁牌酒業(yè)擴建項目、雄安新區(qū)項目、海格斯項目等。

這一個個項目記載著東盛云人走過的風風雨雨，也承載著東盛云人“做精品工程，創(chuàng)品牌豐碑”的初心和“重質(zhì)量講信譽”的宗旨。在國家政策的領(lǐng)導(dǎo)下，東盛云人將用無悔的青春和熱血，續(xù)寫東盛云傳奇，不忘初心砥礪前行，為了更好的明天。

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