強夯對橋頭地基處理

強夯法橋頭地基處理

  &nb;電話(13908652573)sp;   橋頭跳車是目前公路建設中常見的通病之一，嚴重影響了行車舒適性，降低了車輛的行駛速度和道路的通行能力，是道路交通安全的重要隱患之一，損害了公路建設的社會效益和經(jīng)濟效益。而采用強夯法對橋頭地基進行處理是一種治理橋頭跳車病害的有效方法，能夠大限度減少甚至消除跳車現(xiàn)象，滿足公路對行車高速、安全及舒適的要求，延長道路的使用壽命，對公路建設具有十分重要的現(xiàn)實意義。現(xiàn)有經(jīng)驗表明：在100～200噸米夯實能量下，一般可獲得3～6米的有效夯實深度。

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?為什么要選擇強夯地基處理法

       我們在建筑高樓大廈時，必須要要進行地基處理，大多數(shù)地基處理都會進行強夯地基處理，為什么要選擇強夯地基處理法呢?強夯法適用于加固碎石、砂土、粘性土、素填土、低飽和度粉塵以及工業(yè)的一些廢渣、垃圾等地基的處理，強夯法是我國目前常用的，也是很經(jīng)濟的深層地基處理方法之一。就以地基而言，土性單一的地基和層趺復雜、結(jié)構(gòu)差別很大的地基其夯擊的有效影響深度不會一致。

一般在進行強夯地基處理時，都要請強夯隊進行施工的，強夯施工隊會帶一些強夯設備進行施工，這樣更節(jié)省人力，在強夯隊進行地基處理時，一般會進行勘測地基的。強夯施工目的在于改善地基，對于不同的地質(zhì)要求，強夯施工又有著不同的改善方式需要調(diào)整，對于強夯施工的深度影響也是不同的。強夯地基的流程也是很規(guī)范的，每一步都會進行測量和記錄跟蹤，在發(fā)現(xiàn)問題時要不斷的改進，已達到更好的強夯地基的效果。其他的一些地基處理法，通常硬性條件不是很高，所以在處理地基時在材料及人力的安排方面也不是很合理。

有些施工隊通過幾種方法進行地基處理，后對比得出，強夯法進行地基處理使得地基加固的效果很顯著，并且在使用設備方面也比較簡單，便于操作和控制，施工比較方便，并且速度也很快，這樣就使得施工經(jīng)費大大降低了。6、推平場地，用低量滿夯，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地高程。強夯地基處理法重要的是它既能提高地基的承載力，又能增強抗液化穩(wěn)定性。

?砂土地基強夯模型試驗的相似標準的理論基礎(chǔ)

      為建立強夯夯擊時地面夯沉量的估算公式。強夯地基基坑的夯實范圍要比基礎(chǔ)底面大，在開挖的時候，為了方便夯實工作的開展，基坑每邊的寬度要比設計的寬度加寬三十厘米以上，邊坡要適度的放緩。分進行了砂土和黏性士的全模與半模相似模型試驗工。全模試驗的目的是建立估算夯坑深度的經(jīng)驗公式，半模試驗除用于建立估算夯坑深度的經(jīng)驗公式外，還進行了豎向位移觀測，并將之用于有效加固深度估算和動、靜荷載作用下的地基響應的對比研究。

      首先來分析砂土地基夯沉量估算的全模試驗法，其中在量綱方程的建立方面是很重要的。

相似模型試驗是模型仿照原型結(jié)構(gòu)按一定相似關(guān)系F制而成，它具有原型結(jié)構(gòu)的全部或主要特征，只要設計的模型滿足相似條件，則通過模型試驗所獲得的數(shù)據(jù)和結(jié)果，可直接推算到相應的原型結(jié)構(gòu)中去。

      模型試驗設計的理論基礎(chǔ)是相似理論，即模型設計時需與原結(jié)構(gòu)保持相似(過程相似、幾何相似、質(zhì)量相似、荷載相似、應力與應變相似、時間相似、邊界條件和初始條件相似等)。整式置換是采用強夯將碎石整體擠入淤泥中，其作用機理類似于換土墊層。模型的相似需依據(jù)三個基本相似定理來判斷。根據(jù)相似理論，求得相似判據(jù)，據(jù)此進行模型設計。

      強夯模型試驗的相似要求較一般結(jié)構(gòu)模型試驗來說要復雜得多，模型與原型不可能在各方面都滿足相似原理的一切要求，只能是針對所要研究的問題，在主要條件上滿足相似關(guān)系。當?shù)鼗翆訄杂裁軐嵒蛲翆榆浫鹾穸缺　⑾屡P土層堅硬時，振動強度衰減較慢。強夯模型試驗的相似標準我們通過推導得出了相應的關(guān)系式。關(guān)系式中只要確定了夯錘重的相似系數(shù)和夯錘底面直徑的相似系數(shù)或干密度的相似系數(shù)，其他各參數(shù)的相似系數(shù)也相應確定，從而保證原型與模型土樣中地面夯沉量規(guī)律的相似。

東盛云強夯公司主要從事：長江碼頭強夯、飛機跑道道槽強夯、高速公路強夯、工業(yè)廠房強夯、物流倉庫強夯、汽車制造生產(chǎn)線強夯、建材強夯、機械制造強夯、核電站強夯、水利壩基強夯、污水處理廠強夯、房地產(chǎn)小別墅強夯、高鐵制梁場強夯。

中國素有基建狂魔之稱，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，催生出一種新的建筑行業(yè)-強夯。強夯即為地基處理的第一步，夯實地基，讓建筑更加堅不可摧。隨之而來的強夯企業(yè)越來越多，如雨后春筍。東盛云就是其中的一位。

31年前的今天，東盛云的創(chuàng)始人王國昌先生還是一名巖土工程勘察技術(shù)人員，在國企的工作中，讓他萌生了，下海創(chuàng)業(yè)的念頭，說干就干，依然辭去工作，不顧家人阻攔，擠身到強夯基建的隊伍中。這一干就是幾十年。

剛開始，由于只懂技術(shù)，不懂市場，導致第一單生意，做虧了，王國昌笑著說；“做生意，就算自己虧了，也不能讓客戶有損失，商譽是企業(yè)立根之本”。懷著這顆初心，后來業(yè)務逐漸壯大，大家都稱他為“老王”，都說“做生意，我們不看公司，就看老王，老王辦事我們放心”，這個“老”的稱呼，不僅是對東盛云公司王國昌先生的認可，更是對東盛云公司技術(shù)和實力的認可，更是對東盛云深耕強夯產(chǎn)業(yè)的貢獻的鑒證。

31載，東盛云承接的項目有市級重點項目，省級重點項目，國家級重點項目，若干。公司擁有各類型號強夯施工設備30余臺，包括宇通ytqh600、ytqh450，杭重hzqh5000等先進大型設備，，廣泛用于工業(yè)廠房、機場、港口、公路、鐵路等建筑的各種復雜地形，1000-20000kn.m地基強夯處理，公司在大量的工程實踐中，積累了豐富的施工經(jīng)驗和項目管理經(jīng)驗，涉及工程達200余項，質(zhì)量合格率95%。東盛云排水強夯憑著過人的技術(shù)和嚴格的管理規(guī)范，在多的項目中大放異彩，也讓東盛云在排水強夯領(lǐng)域占據(jù)一席之地，贏得了客戶的贊譽。

近年完成的強夯項目主要有：神農(nóng)架機場項目、武深高速嘉魚段項目、武漢集裝箱碼頭項目、普洛斯現(xiàn)代物流園項目、黃岡碧桂園項目、東風汽車8萬輛商用車項目、中鐵重工聯(lián)合廠房項目、水布埡堆石面板壩壩基項目、中國海洋石油總公司惠州煉油項目、武當山現(xiàn)代影視城項目等。目前正在施工的項目：武漢天河國際會展中心（目前武漢投資最大的項目總投資500億），鄂州碼頭排水強夯項目，漢水九歌偉光匯通生態(tài)園項目100萬平米分層回填強夯項目。

這一個個項目記載著東盛云人走過的風風雨雨，也承載著東盛云人‘“做精品工程，創(chuàng)品牌豐碑”的初心和“重質(zhì)量講信譽”的宗旨。在國家政策的領(lǐng)導下，東盛云人將用無悔的青春和熱血，續(xù)寫東盛云傳奇，不忘初心砥礪前行，為了更好的明天。

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